車用尿素作為卡友、柴油車主們們用車、養(yǎng)車的必需品，它的各種問題一支是重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。車用尿素消耗問題是主要關(guān)注的，也是非常影響使用體驗(yàn)的卡車養(yǎng)護(hù)問題。為了針對(duì)性的研究柴油車車用尿素消耗異常問題，響應(yīng)廣大卡友的心聲。液力源小編專門咨詢了卡車服務(wù)站以及修車廠的幾位老師傅，就這一問題現(xiàn)在給卡友們進(jìn)行一個(gè)較為全面的使用解答，現(xiàn)在讓我們的答疑會(huì)開始吧：

首先，液力源先來給您解釋一下車用尿素添加的必要性；

我國當(dāng)前幾年，環(huán)保問題較為嚴(yán)重，國家對(duì)大氣污染根源深入分析，舉各種措施，力爭根源性解決這一難題。因此尾氣排放的監(jiān)測和治理，被提上日程。由于柴油機(jī)排放會(huì)對(duì)大氣環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害，所以環(huán)保部門提出針對(duì)性的柴油機(jī)尾氣治理政策，包括近兩年才開始實(shí)行的國四，國五柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，就是應(yīng)對(duì)此問題的產(chǎn)物。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)技術(shù)瓶頸比較大，而且成本難以接受，難以大面積推廣。針對(duì)于此柴油車尾氣后處理技術(shù)成為有效解決途徑，國家在新的柴油車上全面安裝scr（選擇催化還原技術(shù)）在催化劑的作用下，用氨氣作為氣體還原劑，在柴油車排氣管達(dá)到一定條件下，激活SCR系統(tǒng)，向排氣管中噴入車用尿素，把尾氣中的氮氧化物還原成氮?dú)夂退?。這樣一來不僅可以滿足尾氣排放清潔的目的，而且節(jié)能安全，更加節(jié)省成本。

在了解一下車用尿素的必加性以后，我們來具體分析一下車用尿素的工作原理；

1.車用尿素的燃燒率；以新的國五車型為例，車用尿素的燃燒率差不多是每百公里4%-6%，取中間值5%。以一輛柴油運(yùn)輸車每天燒100升柴油為例，一月工作20天計(jì)算，每月的消耗量大約是在100升左右。超過或者低于這個(gè)比例，說明你的SCR系統(tǒng)就沒有正常在工作。

2.我的車為什么不燒尿素了；（1）摻水：車用尿素溶液的正常濃度是32.5%，如果在車用尿素溶液成品中再加水，會(huì)導(dǎo)致濃度過多的被稀釋，長期這樣會(huì)造成SCR系統(tǒng)不可逆的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至造成系統(tǒng)硬件的損毀，造成scr整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢。（2）劣質(zhì)車用尿素的使用：不合格的車用尿素中因?yàn)槟蛩丶兌炔粔?，游離的氨離子含量太低，尿素溶液中含有大量的顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)、無法溶解的有機(jī)物等雜質(zhì)，會(huì)對(duì)尿素泵、尿素噴嘴等后處理部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，甚至沉淀、結(jié)垢造成堵塞，讓車用尿素?zé)o法噴出。所以車用尿素品牌選擇需謹(jǐn)慎。

綜上，液力源小編為眾多卡友們分析了一下，柴油車尿素消耗變少的一部分原因。下一步我們將繼續(xù)為你分析車用尿素消耗異常問題之車用尿素消耗超標(biāo)的原因，希望車主和卡友們重視起這個(gè)問題，提前做好車輛保養(yǎng)，順利賺大錢！