隨著國(guó)五汽車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)全面推行的時(shí)間漸行漸近,國(guó)內(nèi)車用尿素年需求量千萬噸的藍(lán)海市場(chǎng)有望被逐漸打開。

我們的車用尿素需求市場(chǎng)容量測(cè)算基于以下假設(shè)  接照中重型柴油車產(chǎn)量測(cè),到2020年我國(guó)車用尿素市場(chǎng)容量達(dá)7000萬噸。2018年  我國(guó)符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油汽車產(chǎn)量約為65萬輛.車用尿素產(chǎn)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為134%  。

如果嚴(yán)格實(shí)施國(guó)五排放,假設(shè)一輛采用SCR技術(shù)的商用車平均年需要121.5噸車用尿素液,2013--2018年產(chǎn)量年均增速為10%測(cè)算,到2019年車用尿素的年需求量可達(dá)4500萬噸.按照柴油消耗作測(cè)算,2018年我國(guó)車用尿素市場(chǎng)需求量至少已達(dá)4000萬噸.2017年，我國(guó)車用柴油年供應(yīng)量為6億噸,而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗端成正比,約為3365萬噸，市場(chǎng)需求龐大，商機(jī)顯然！

目前國(guó)內(nèi)車用尿素生產(chǎn)由民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo),渠道銷售能力欠缺。國(guó)內(nèi)車用尿素企業(yè)目前主要且針對(duì)車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提高，確實(shí)為尿素產(chǎn)業(yè)的銷量帶來很大的改善。但對(duì)于目前小型民營(yíng)企業(yè)來說,不能掌握核心銷售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。

產(chǎn)品行業(yè)要做大做強(qiáng)，渠道為王:國(guó)內(nèi)大量鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)將是車用尿素銷售的關(guān)鍵，因此車用尿素企業(yè)開始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行車用尿素生產(chǎn)，銷售代理等一系列的推廣普及，讓企業(yè)品牌發(fā)展的同時(shí)，也能讓更多的人參與車用尿素行業(yè)，讓國(guó)家環(huán)保政策的紅利能夠惠及到更多的人！

為探討車用尿素當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),我們以下將分析車用尿素發(fā)展較為成熟的歐洲其銷售模式的演變,以預(yù)測(cè)我國(guó)未來的發(fā)展趨勢(shì)。從歐洲的銷售模式演變歷程來看,我們認(rèn)為在我國(guó)車用尿素普及初期,獲得銷售網(wǎng)絡(luò)將是企業(yè)贏得市場(chǎng)份額的最關(guān)鍵因素。

歐洲車用尿素銷售模式由散裝零售向自建泵站生產(chǎn)銷售發(fā)展。歐洲現(xiàn)有銷售車用尿素模式經(jīng)歷了由零售點(diǎn)建立中型容器進(jìn)行散裝銷售,逐漸向自建泵站生產(chǎn)銷售方向的演變。

在車用尿素面市初期,出于對(duì)客戶習(xí)慣與產(chǎn)品可獲得性的考慮,車用尿素銷售商主要通過在加油站、合作  汽車品牌的自有汽車修理店、普通汽修店設(shè)立210L桶裝、100的BC容器進(jìn)行車用尿素溶液的散裝銷售。

由于國(guó)五環(huán)保排放的全國(guó)推廣,以及國(guó)六環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)運(yùn)行，全國(guó)范圍的尾氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置也已經(jīng)紛紛上線。目前國(guó)六車用尿素需求主要集中在北京、上海等國(guó)六試點(diǎn)大城市的公交和卡車運(yùn)輸公司,社會(huì)其余的藍(lán)海市場(chǎng)尚未完全打開。

在車用尿素的發(fā)展初期,首先要建立在銷售渠道上的先天優(yōu)勢(shì)。借鑒歐洲的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),世博液力源車用尿素認(rèn)為國(guó)六車用尿素的推廣初期,通過加油站，汽修店，汽車保養(yǎng)店，卡車服務(wù)站等進(jìn)行散裝零售將是個(gè)體車用尿素主要的銷售道。并可為當(dāng)?shù)剀囮?duì)和運(yùn)輸公司提供車用尿素專供服務(wù),無疑在渠道上具有先天優(yōu)勢(shì)。