SCR后處理技術(shù)人員分析一些車用尿素結(jié)晶堵塞的原因吧。

1、車用尿素溶液催化器結(jié)構(gòu)設計的缺陷

早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結(jié)晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

2、車用尿素溶液噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結(jié)晶，有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結(jié)晶堵塞。

3、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

由于車輛停止工作后車用尿素溶液泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。

4、車用尿素溶液泵濾芯沒有定期更換

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內(nèi)，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有3-4孔，假如堵塞了一兩個孔必然就會出現(xiàn)霧化不良而引起結(jié)晶。

5、其他車用尿素溶液外部傳感器和執(zhí)行器元件的性能故障或損壞

比如當排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦溫度是180攝氏度，就會導致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅硬的尿素結(jié)晶體化合物。

6、車輛使用劣質(zhì)柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效

SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢氣中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。

綜上所述，為了節(jié)約行車成本，避免系統(tǒng)損壞致使電腦限制扭力輸出，定期對SCR系統(tǒng)進行清洗養(yǎng)護和選用靠譜的車用尿素顯得尤為重要!這里建議大家每3-5萬公里更換尿素泵濾芯，并清洗車用尿素溶液罐和管道與噴嘴;每5-8萬公里更換油氣分離器(部分型號無此裝置)，檢查氮氧化合物傳感器和排氣溫度傳感器探頭清除積碳或結(jié)晶物。