寒流一波接一波，冬季嚴寒時期到來了，小編在朋友圈看到很多南方地區(qū)也已經(jīng)開始降雪，特別是北方地區(qū)氣溫一直在零下十度左右徘徊，寒風割臉。嚴寒天氣的到來，讓卡車運輸行業(yè)迎來了不少難題，首先就是車用尿素結冰的問題。

我們都知道，正常車用尿素在零下十一度的時候就會結冰，如果車用尿素溶液結冰，那么SCR系統(tǒng)的尿毒溶液管道和尿素泵分分鐘也會被凍結，完全失效，因此防凍車用尿素溶液的市場需求也由此產(chǎn)生。

有市場需求就有產(chǎn)品的銷售，市場上的抗低溫型抗凍車用尿素就因此孕育而生，且產(chǎn)品五花八門，質量也參差不齊。該如何選擇和區(qū)分防凍型車用尿素，使廣大卡友、車主面臨的首要問題。

由于環(huán)保壓力的原因，車用尿素迎來了發(fā)展迅速的市場需求。很多車用尿素廠家為迅速的賺取利潤，以次充好，以普通的車用尿素，標注為抗低溫型抗凍車用尿素直接在市場銷售，且這類車用尿素產(chǎn)品售價也會遠高于普通車用尿素。這一類尿素產(chǎn)品一般是在我國南方地區(qū)，冬季氣候不太寒冷的區(qū)域銷售，如果低溫時間短，一般沒有多大問題，如果被經(jīng)銷商銷往寒冷的北方地區(qū)，結果可想而知，這也是十分不道德的！

為解決防凍問題，很多廠家選擇向車用尿素溶液中添加一定量的酒精或者乙二醇，以濃度來提高車用尿素的冰點。但是添加這兩種物質，都有一個相似的弊端，因為車用尿素是直接噴射到柴油車尾氣排放管中，用來中和尾氣中的氮氧化物。車用尿素如果含有乙醇類物質，在排氣管高溫的環(huán)境下，極易分解成為酸類物質，對排氣管造成緩慢腐蝕，減少排氣管使用壽命。

液力源車用尿素小編在這里要給大家普及一下了：車用尿素溶液的結晶點是零下十一度，在寒冷的北方地區(qū)，氣溫長時間遠遠低于車用尿素的冰點，長時間不運行車輛的情況下，SCR系統(tǒng)尿素罐中的車用尿素溶液結冰，這是很正常的。但是車友們都忽略了這么一點，應為卡車SCR系統(tǒng)都是具有加熱功能的，當長時間停車，尿素罐結冰的時候不要擔心。

車輛在重新啟動以后，SCR系統(tǒng)加熱裝置，會首先對尿素罐進行預加熱操作，車輛剛啟動的時候儀表盤可能有關車用尿素罐堵塞的報警，我們此時大可以不必理會，因為只要SCR系統(tǒng)正產(chǎn)運轉，進過幾分鐘的加熱，車用尿素就會慢慢融化開來，直到能夠正常使用。這時我們只需要重啟一下發(fā)動機，儀表盤故障報警自然就會消失了。

除我國的華北和東北地區(qū)，我國大部分區(qū)域的柴油車主其實不用選擇專用的防凍型車用尿素，畢竟SCR系統(tǒng)的設計者已經(jīng)從多方面考慮到這個因素了。但是北方地區(qū)的卡友們一定要記住，冬季車用尿素添加的時候，一定不要加滿，因為如果加太滿，車用尿素的結晶膨脹會撐破尿素罐，損壞尾氣處理系統(tǒng)。切記，切記！