車用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。

柴油車的HC、CO等排放量比汽油車低，但其NOx和PM遠(yuǎn)高于汽油車。隨著我國機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，國四標(biāo)準(zhǔn)的推出，柴油車的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將提升，因而需要采取措施降低柴油車NOx和PM的排放量。
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/p>

在SCR還原系統(tǒng)中，車用尿素溶液中的尿素含量是關(guān)鍵因素之一。
將車用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動機(jī)尾氣排放達(dá)到國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。
過高或過低的尿素含量不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣逃逸;過高的NH3/NOx比造成的氨氣逸失可形成二二次污染物氨氣。同時尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。

車用尿素的儲存溫度在-5°C-25*C,過高或過低都會影響尿素溶液的使用。
在高溫時尿素溶液易分解，≤10%C保質(zhì)期大于36個月，≤30°C保質(zhì)期大于12個月，≤35°C保質(zhì)期大約6個月，在夏天，由于保質(zhì)期明顯縮短，每次使用前都應(yīng)檢測。尿素水溶液的初始結(jié)晶點(diǎn)是-11 °C, 過低的溫度會使尿素溶液結(jié)晶，改變尿素溶液濃度。