車速從90自動下降到80，踩油門沒反應，過幾分鐘能加速到90，過幾分鐘又降速了，到修理店里去檢查，結果是后處理SCR系統(tǒng)催化器的前端，已經被一大塊灰白色的固體堵塞，很顯然是尿素結晶造成的。

尿素溶液在穩(wěn)定狀態(tài)下，水分蒸發(fā)掉便會結晶。所以尿素罐蓋只要密封性好，罐內尿素結晶是很緩慢的，其次罐內有少量結晶問題也不大，因為尿素濾芯能過濾掉雜質。

關于SCR后處理系統(tǒng)的日常使用、維護保養(yǎng)：

1.必須加注正規(guī)廠家生產的柴油和尿素溶液，雜質過多和其它成分問題都有可能損壞催化器；

2.定期更換尿素濾芯，氣驅尿素泵、空氣輔助式尿素泵還要定期更換空氣濾芯；

3.尿素罐內部容易積累雜質沉淀物和結晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時別讓贓物掉進罐里；

4.尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議保養(yǎng)周期到服務站作檢查和維護。

那除了用戶的保養(yǎng)和用車不當還有其他原因會導致結晶堵塞噴嘴嗎？

1、排氣管布置不合理，在尿素噴入點后出現局部渦流或者氣體流速較低的區(qū)域，尿素溶液噴霧在此聚集形成濕壁，受熱水份蒸發(fā)，形成結晶，結晶體逐漸長大，堵塞排氣管。
2、尿素噴射系統(tǒng)故障，噴射霧化不良，尿素不能完全蒸發(fā)分解，而殘留在排氣管壁上出現結晶，或者大的液滴到達催化劑表面也不能蒸發(fā)分解，在催化劑表面形成結晶，堵塞催化劑孔道。
    這種情況可通過排氣管外壁保溫，提高尿素噴射溫度，改變駕駛習慣解決問題。

SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。

綜上所述，為了節(jié)約行車成本，避免系統(tǒng)損壞致使電腦限制扭力輸出，定期對SCR系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和選用靠譜的車用尿素顯得尤為重要！