車用尿素不加會(huì)怎樣,車用尿素設(shè)備廠家告訴你！自從柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四提高到國(guó)五,尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(cR)技術(shù),利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理,將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水。

國(guó)五柴油車在使用過(guò)程中,車用尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%,每臺(tái)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。然而實(shí)際上,很多車主為了追求經(jīng)濟(jì)利  益,采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式,達(dá)到少加或不加車用尿素的目的這么做到底能夠產(chǎn)生什么樣的后果,能夠節(jié)省多少成本呢?

目前很多車主通過(guò)騙過(guò)○B(yǎng)D監(jiān)控,使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率,這樣說(shuō)來(lái)看似減少了很多麻煩,但是由于國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒,這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高,尾氣污染甚至超過(guò)國(guó)三車輛。

同時(shí),SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致sCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)品堵塞管道及噴嘴,又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞,催化劑頭法催化作用,更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用,反而加重車主的成本

最終導(dǎo)致以下幾種后果：

1、污染環(huán)境,國(guó)五SGR車為了兼顧顆粒排放性能,提前角都標(biāo)得靠前,如果不噴尿素,  氮氧化物排放比國(guó)三車還要嚴(yán)重,禍害子孫的事兒還是少干為妙;

2、長(zhǎng)期沒(méi)有車用尿素循環(huán)的話,噴嘴、管路、尿素泉都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞,修車非常貴

3、如果按照法規(guī)做的話,不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈,限制扭矩,車非常沒(méi)勁,當(dāng)然了,如果你的車廠本身就違法了的話,就不會(huì)報(bào):

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒(méi)有影響,對(duì)催化劑載體沒(méi)有影響,對(duì)排溫和NOx傳感器沒(méi)有影響。不一定更費(fèi)錢SCR國(guó)四卡車增了車用尿素省了油耗!

所謂的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)+ScR后處理系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單,進(jìn)行了相應(yīng)改后的SCR國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞?會(huì)比國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。